Концерн GWM отмечает 35-летие

15 октября 2025 года, Москва. В 2025 году концерн GWM, глобальный производитель внедорожников, кроссоверов и пикапов, специализирующийся на современных технологиях и экологичном производстве, отмечает 35-летие. Основанная в 1990 году в Баодине, провинция Хэбэй, компания прошла путь от локального автопроизводителя до одного из крупнейших китайских автопроизводителей. Сегодня портфолио концерна GWM включает кроссоверы и внедорожники HAVAL, выносливые пикапы POER, премиальные внедорожники TANK, электромобили ORA, премиальные кроссоверы WEY. Кроме того, GWM активно разрабатывает и предлагает передовые решения в области интеллектуальной мобильности и автомобильных инноваций. За 35 лет истории развития GWM успешно расширила свое присутствие более чем в 170 странах и регионах, создав сеть исследовательских центров, производственных площадок и инновационных лабораторий по всему миру. Современные НИОКР-центры объединяют тысячи инженеров и экспертов, которые работают над развитием интеллектуальной мобильности, систем автономного управления и силовых установок нового поколения.

За 35 лет за пределами Китая продано более 2 000 000 автомобилей, а мировая база пользователей превысила 15 000 000. Только в 2024 году концерн GWM реализовал 450 000 легковых автомобилей за рубежом. Глобальное присутствие GWM продолжает стремительно расширяться.

Объединенное движение: собственная цепочка GWM

В 1990-е GWM являлся небольшим производителем, специализировавшимся на пикапах, и работал с внешними поставщиками ключевых компонентов, таких как двигатели и трансмиссии. Чтобы изменить это, компания создала собственные дочерние предприятия по производству двигателей и компонентов, что позволило постепенно интегрировать цепочку поставок и усилить внутренние НИОКР и возможности.

GWM стал одним из первых автопроизводителей, выбравших путь вертикальной интеграции. За 35 лет сформировалась цепочка поставок, в которой каждый элемент дополняет остальные, а ресурсы используются максимально эффективно. "Чтобы построить бренд, конкурентоспособный на мировом уровне, сильное производство и технологии - лишь часть уравнения", - отмечает Джек Вэй, председатель GWM. "Необходимо развивать преимущества в каналах продаж и укреплять взаимодействие с клиентами. Наши поставщики и дилеры - не просто партнёры, а команда, стоящая с нами плечом к плечу. В будущем мы должны использовать возможности цифровых технологий для бесшовного взаимодействия во всей экосистеме, ведь конкуренция уже не будет ограничиваться цепочками поставок - она перейдет в сферу промышленных экосистем".

Ключевые технологии: GWM ускоряется на пути к технологической самостоятельности

В штате центра исследований и разработок GWM в Китае работают 25 000 инженеров - каждый четвертый сотрудник компании. В климатической аэродинамической лаборатории компании прототипы автомобилей проходят строгие испытания: жара, ливни и ураганный ветер. В герметичной камере автомобили испытываются при экстремальных климатических условиях, а инженеры снаружи отслеживают данные на цифровых панелях.

Климатическая аэродинамическая труба - одна из самых передовых в индустрии - оснащена 35 подсистемами, включая вентиляторы, шасси-динамометры, контроль температуры и влажности, имитацию солнечного света и систему управления. Здесь воссоздаются условия от -40 до +60 градусов и ветер до 250 км/ч, моделируются экстремальные климатические сценарии со всего мира. Это обеспечивает соответствие автомобилей GWM международным стандартам.

Эта лаборатория - лишь часть инновационной экосистемы GWM. Компания инвестировала почти 10 000 000 000 юаней в создание современного комплекса мирового класса с возможностью проведения более 2 000 видов испытаний в области новой энергии, теплового менеджмента и безопасности при столкновениях.

"Электрификация и искусственный интеллект открывают новую эру в автопроме", - говорит председатель концерна GWM Джек Вэй. "Мы подходим комплексно к автомобильным технологиям - начиная с собственных моделей вождения и заканчивая архитектурой ИИ следующего поколения и суперкомпьютерным центром Цзючжоу. Наша система помощи водителю - собственное решение компании, которое работает в реальных условиях - от городских улиц до трасс и парковок. Мы убеждены: технологии - это не просто инструмент, это двигатель нашего будущего", - добавляет он. "Вот почему непоколебима наша приверженность к исследованиям, разработкам и инновациям".

Глобальные амбиции: зарубежные производства

Джек Вэй сообщил, что новый завод в бразильском городе Сан-Паулу будет иметь годовую мощность 50 000 электромобилей нового поколения и создаст 2 000 рабочих мест. Завод будет использовать цифровые производственные системы и выпускать как электромобили (BEV), так и гибриды, оснащенные современными интеллектуальными функциями связи.

Стратегия GWM под названием "Экосистемная глобализация" становится известной благодаря интеграционному подходу. Компания считает, что интернационализация - это не только экспорт продукции за рубеж, но и глобализация бренда и трансфер промышленных компетенций. То, что начиналось как экспорт, превратилось в стратегию создания полноценных производственных баз за границей. Сегодня зарубежные операции GWM охватывают весь цикл - НИОКР, производство, поставку, сбыт и сервис - что знаменует переход от продуктовой глобализации к "экосистемной глобализации".

На международном уровне GWM сформировал глобальную сеть НИОКР с головным офисом в Китае, охватывающую Европу, Азию и Северную Америку. Эта сеть занимается разработками в области автомобилестроения, ключевых компонентов, новых источников энергии и интеллектуальных технологий. В структуре НИОКР GWM задействованы более 25 000 инженеров и дизайнеров.

Второй зарубежный завод полного цикла GWM - Rayong NEV Plant в Таиланде - уже выпускает электромобили ORA 03 EV. Это первое за пределами Китая производство, полностью ориентированное на автомобили на новой энергии. В первой фазе завод может выпускать 80 000 автомобилей в год. Он построен в соответствии с мировыми стандартами, включает системы качества, защиты окружающей среды и цифровые технологии.

GWM стал первым китайским производителем, открывшим завод полного цикла за пределами Китая.

Российский завод HAVAL стал первым зарубежным предприятием концерна, ориентированным на производство автомобилей полного цикла. Торжественное открытие завода на территории индустриального парка Узловая в Тульской области состоялось 5 июня 2019 года. С момента открытия завод выпустил более 380 000 автомобилей HAVAL. Производственная линейка завода включает 6 моделей: кроссоверы HAVAL JOLION, HAVAL F7, HAVAL F7x, HAVAL DARGO, HAVAL H3 и HAVAL H7.

Площадь завода HAVAL превышает 183 000 м² и включает цеха штамповки, сварки, окраски и сборки, а также производство двигателей. Завод оснащен 364 роботами, а цеха имеют высокий уровень автоматизации. В процессы входят штамповка, сварка, окраска, сборка, литье пластика и производство деталей интерьера.

На территории российского завода HAVAL действует центр исследований и разработок. Команда испытателей проводит тестирования автомобилей в холодных регионах зимой. Кроме того, функционирует климатическая лаборатория, где проверяется устойчивость лакокрасочного покрытия к коррозии. Кузова автомобилей HAVAL проходят дополнительную антикоррозийную обработку. Автомобили оснащаются зимним пакетом и дополнительными функциями для комфортной эксплуатации.